1880

La "Première Usine Néerlandaise de Roues en Bois H.J. Van Rooyen et Fils" est fondée à Montfoort. En plus de la production de roues en bois, divers produits en bois étaient fabriqués, notamment des blocs de hachage en bois, spécialement pour les bouchers.

La production a évolué pour passer des carrosseries aux cabines et aux plateaux de chargement pour camions. Par la suite, des autobus de tourisme ont été fabriqués, un produit très estimé et bien reçu. Le nom a été changé en Carrosseriefabriek Van Rooijen (Usine de Carrosserie Van Rooijen). Le dernier accomplissement a été le développement et la construction de l'Odyssee (autocar de tourisme).

1982
L'entreprise est rachetée par Den Oudsten Bussenfabriek de Woerden, une usine d'autobus régionale bien connue qui visait à développer et construire des autocars de tourisme à Montfoort. En raison de la petite échelle, cette entreprise n'a jamais connu un grand succès.

1988
Transformation en une entreprise de modification pour véhicules utilitaires légers sous le nom de "Den Oudsten Specials." Les modifications incluaient des fonctionnalités telles que les doubles cabines, les versions pour les entrepreneurs, les toits en polyester surélevés, les aménagements intérieurs et les panneaux de l'intérieur de l'espace de chargement.

1989
Le premier caisson fermé et entièrement complet a quitté l'usine. Il a été rapidement monté sur le châssis par des carrossiers. Un tout nouveau concept dans l'industrie de la carrosserie est né avec le nom de produit "cityBOX" ! Le slogan de l'époque était : "Achetez aujourd'hui, conduisez demain." Le concept de base établi à l'époque est encore largement vrai aujourd'hui. Lors de la première année de production, 400 unités ont été livrées aux concessionnaires.

1996
CITYBOX devient indépendante. Après un rachat par la direction, la société CITYBOX a été créée. Sous le nom de "Nouvelle Génération", la part de marché a considérablement augmenté (plus de 25% en 1998), et les exportations ont été accrues. À l'époque, la période de garantie prolongée de 3 ans était unique !

Une période tumultueuse a suivi de 2001 à 2004. Après divers rachats, CITYBOX a retrouvé des bases solides en 2004, à la suite d'un redémarrage en 2003.

2003
Depuis 2003, de nouvelles formules ont été introduites. L'une de ces formules concerne la livraison "clé en main" de caissons fermés sur des véhicules aux importateurs tels que Iveco Pays-Bas, Pon's Automobielhandel, General Motors, Mitsubishi Motor Sales Pays-Bas et Renault Trucks Pays-Bas.

À partir de la commande passée par l'importateur, CITYBOX gère l'ensemble du processus jusqu'à la livraison chez le concessionnaire de véhicules utilitaires via son réseau de concessionnaires. Cela renforce la relation entre les carrossiers et les concessionnaires de véhicules utilitaires, tout en assurant à ces derniers un bon service et un bon entretien.

2008
À partir de 2008, CITYBOX a étendu ses installations de production à un nouvel emplacement. Cette relocalisation a permis de réaliser un avantage logistique, conduisant à un processus de production plus efficace et respectueux de l'environnement.

2017
À l'IAA 2017 à Hanovre, le Nouveau Modèle cityBOX, appelé la New Line, a été présenté pour la première fois au public européen. Une carrosserie révolutionnaire, entièrement construite en aluminium au lieu d'acier, annonçant une nouvelle ère dans les structures de carrosserie. À la fin de 2017, les premières carrosseries basées sur ce nouveau concept ont été livrées, et à la mi-2019, plus de la moitié des carrosseries livrées étaient du nouveau modèle. Les deux modèles, Nouvelle Génération et New Line, sont toujours produits en parallèle.

2019
À la fin de 2019, le produit cityBOX célèbre son 30e anniversaire. Au cours de cette période, le produit a acquis un statut distinct dans la région du Benelux et est devenu le leader du marché des carrosseries fermées pendant de nombreuses années. Tout au long de l'année 2020, cet accomplissement sera célébré en grande pompe. En l'honneur de ce jubilé, cityBOX affichera un logo spécial et festif pendant toute l'année, en remplacement du logo officiel.